油价的飙升、排放的升级让不少经营者将目光转向LNG车型，从今年的LNG燃气车的销售数据来看，抛开上半年受去年气价波动的因素，自9月起LNG市场回暖涨幅比较明显。然而，LNG车型的增多以及采暖季的临近，让人不禁开始担心今年的气价还会上涨吗？
壹|冬季采暖“煤改电” LNG用量缓和
回顾2017年，在冬季华东华北地区出现大面积“气荒”，部分地区LNG零售价格曾从3-4元每公斤上涨到超过10元每公斤，让不少卡友深陷“寒冬”，今年还会如此吗？我们先看看今年这些暖心发布。
山西省：发布《2018-2019年采暖季“煤改电”用电价格及有关事项的通知》，采暖用电不区分峰谷时段，不执行阶梯电价，采暖季用电量在各市发展改革委确定的用电量额度范围内，用电价格0.2862元/千瓦时，超出部分用电价格按0.507元/千瓦时执行。
根据发布的文件来看，每个家庭用电量在2600千瓦时/月内，电价仅为0.2862元/千瓦时，超出部分按0.507元/千瓦时执行，不分早晚高峰期。相对来说，取暖用电价格比当前LNG价格还有优势，自然大家更愿意去选择便宜的电能取暖。
除了山西之外，天津、河南、山东、青海、甘肃、吉林、陕西等多个地区都在大力推进蓝天保卫战计划，煤改电作为其中重要的治污举措之一，也在稳步的推进之中，相对价格优势更大的电价将有效的取代天然气供暖市场。
贰|进口LNG资源 缓解“气荒”
在今年9月5日消息，国务院日前印发《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》。其中明确提出，要加强产供储销体系建设，促进天然气供需动态平衡。其中，首次提出，建立天然气多元化海外供应体系。其中，加大LNG进口是主要举措之一。由于存储运输越来越方便，进口LNG的发展速度已经超过管道气。
仅就中国石化而言，则将加大LNG现货资源采购，进口资源量将达到上限，保证采暖期青岛和天津两座LNG接收站全负荷运行，以确保LNG的出货量。另外，为了确保天然气储量充足，中石油、中石化、中海油三大企业从海外进口LNG，据说海上现在依然还飘着三桶油的几船LNG！后续储量充足。
相比去年来说，现目前的LNG价格比较稳定，部分地区略有降价的趋势。我们从公众号LNG贸易及配送获取的信息来看，11月18日全国大部分地区的LNG零售价格大约在5.36元/公斤左右。
今年我国天然气在重拳“气荒”方面有了诸多准备措施，相比去年而言，今年的气价波动幅度不会过于夸张。如果有需要购买燃气车的卡友，不妨在进入供暖季后稍微核算一下成本价格，再做决定也不迟。
（文章来源：卡车之家）
