在美国LNG生产商Venture Global欲订造多达8艘LNG运输船的消息刚刚传出之际，另一家天然气巨头据称也在考虑下单LNG新造船。
据贸易风报道，西非LNG生产商尼日利亚液化天然气有限公司（Nigeria LNG）已开始着手部署其期待已久的船队更新计划，目前正在与船厂接洽，了解LNG运输船新建项目的船位情况，预计今年晚些时候将启动正式招标程序。
LNG市场消息人士称，该公司的航运子公司Bonny Gas Transport（BGT）一直在向船厂询价。其中一位消息人士指出，该公司有意向建造约4艘LNG船。
但也有密切关注该公司的经纪人强调称，与一些流传的说法相反，目前市场上并没有正式的招标。
一位经纪人表示，Nigeria LNG公司的执行董事会层面尚未讨论过这一需求，因此这笔订单应该还处于非常“早期”的阶段。
据他所说，Nigeria LNG和BGT预计会在今年某个时候就LNG运输船新造船项目启动更为正式的招标程序；而另一位经纪人则表示，由于该公司在新造LNG运输船业务上进展缓慢，正式确定这一程序可能还需要一些时间。
Nigeria LNG的子公司BGT正面临着十分紧迫的船队更新问题。
该公司控制着一支由23艘LNG运输船组成的船队，其中包括7艘蒸汽轮机船和4艘双燃料柴电动力（DFDE）船，这些船舶都租给了Nigeria LNG，并由Nigeria LNG的船舶管理公司（NSML）进行管理。
与现代LNG运输船相比，这些船舶尺度较小且效率较低，NSML船管公司一直在研究如何改善它们的运营状况，以及对其进行改装和升级的方案。
不过，该公司负责人曾在两年前表示，这些蒸汽轮机船最终将不得不从船队中退役。
去年12月，Nigeria LNG生产总经理Nnamdi Anowi指出，为确保达成到2040 年实现净零排放的目标，公司计划在未来10年内更换其船队中的全部23艘LNG运输船。
他强调称，虽然该公司约75%的排放来自生产环节，但剩余25%的排放大部分来自船队。
这家尼日利亚LNG巨头已经在试用现代船舶，以为期7年的光船租赁方式租用了Capital Clean Carriers公司的两艘LNG运输船，分别是17.4万立方米的 “Aktoras”号和“Axios II”号。这些配备了先进的ME-GA推进系统的LNG船被Nigeria LNG称为对其子公司BGT船队的“重要补充”。
在去年第一艘船交付时，Nigeria LNG董事总经理兼首席执行官Philip Mshelbila将此次租赁描述为该公司航运资产组合多元化的一个战略步骤，标志着“BGT船队进入了更高效和更可持续的新时代”。
除了船队更新需求之外，Nigeria LNG还在继续努力推进其7号生产线扩建项目的建设，该项目将使其LNG生产能力从每年2200万吨提升至3000万吨。
这条即将建成的天然气液化生产线预定于2026年投入运营，不过该公司计划的投产时间却一直在不断推迟。
法国GTT公司在近期召开的业绩电话会中指出，目前正在建设中的新LNG项目产能高达1.613亿吨/年，将在2029年之前陆续投产。这些新项目需要用到255艘LNG运输船，其中约180艘已经下单订造，还有50-75艘有待订购。
该公司董事长兼临时首席执行官Philippe Berterottiere表示，预计LNG需求将以每年平均5.7%的速度增长。到2040年，LNG的年度供需缺口预计将在1.4-2.1亿吨之间。
他还表示，预计还会有更多关于新液化项目的最终投资决策，加上船队更新，这将继续推动LNG运输船的需求增长。
船舶经纪公司Braemar近期也预计，LNG航运市场将从2027年开始面临船舶短缺的问题，未来4到5年内投产的产能将达到现有市场的42%，这将给现有的LNG船船队带来巨大压力，2027年晚些时候可能会出现船舶供应不足的情况。
