2019年,对LNG市场来说是转型的重要调整期。2019年是世界面临冲击后做出反应的一年。经历了2017年的历史性气荒,2018年经过政策干预以及市场调节,LNG又出现了理性下滑的一年,2019年是继续洗牌的一年。随着海气接收站成倍扩容,以及国际市场LNG现货价格低位倒挂,以及国内环保压力、储气设施的建设加速,市场上过多的LNG槽车开始清理,加之中美贸易战升级,中国的高速发展,使美国深感压力巨大、岌岌可危,这是贸易摩擦的本源。
这一年,上游基本处于亏损阶段,中游大型的运贸一体公司都在紧缩,也步入持续亏损阶段,LNG持续低位,下游小型贸易商及终端用户获得价格红利。LNG对比管道气价格优势明显,已经接近2017年年初的价格低位。2019年LNG市场高开低走,冬季历来的传统旺季,LNG价格也是全年的最高点,随着气温升高,气耗减少,市场逐步转淡。在供暖结束后,LNG价格一路缓慢震荡下滑,夏季基本维持在3300元/吨。今年夏季市场需求也增长放缓,今年上半年天然气表观消费量环比几无增长,每个月的表观消费量都基本持平,LNG的需求增长也有限。
可以预见的是,2019年下半年,LNG的价格总体依旧会延续低位,气荒已经不复存在。LNG在国内政策驱动、环保驱动以及需求驱动形势下,市场仍旧会推进发展,而遗留下的过剩运力资源以及需求端的乏力,仍会推进LNG行业的洗牌。
7月1日LNG价格分析:
LNG市场仍持续淡季,下游用量难以提振,上游供应量异常充足。终端用户根本无需担心今冬供气问题,在海气供应量猛增及宽松供气政策下,气紧张已经气荒已成为过去。今日局部十几家液厂降30-100元/吨。
目前海气供应量已经占到市场的大部分,海气供应量呈明显过剩状态,预计后市仍以弱势震荡为主,加之原料气价格下调,LNG价格将持续具有优势。
LNG 市场仍持续洗牌,中上游承担的出货压力较大,大型运贸一体公司持续亏损,而下游贸易商反而利润增加,终端用户也获得较大的价格福利。
2019日照(上海)招商引资、招才引智推介会正在中国金融信息中心|上海石油天然气交易中心举行。现场签约落户日照的新能源、现代服务业等多个产业领域,投资总额达269.9亿元:为什么越来越多的能源化工企业落户日照呢?
日照市市长李永红在表示,日照作为“一带一路”节点城市,目前以钢铁及配套产业、汽车及零部件、天然气贸易、石油化工、石化储运加工、浆纸印刷包装、粮油食品加工为主的临港产业极具投资潜力。
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7月1日 LNG物流运费价格参考
始发地 | 运距标准 | 主流运费 |
华北 | 200公里以内 | 0.7-0.75 |
201-300公里 | 0.65-0.70 | |
301-400公里 | 0.63-0.68 | |
401-800公里 | 0.6-0.65 | |
801-1000公里 | 0.6-0.63 | |
1001-1500公里 | 0.53-0.6 | |
1500公里以上 | 0.50-0.55 | |
华东 | 100公里以内 | 0.7-0.9 |
101-200公里 | 0.8-0.88 | |
201-300公里 | 0.78-0.8 | |
301-500公里 | 0.73-0.83 | |
501-700公里 | 0.6-0.70 | |
701-1000公里 | 0.50-0.60 | |
1001-1500公里 | 0.5-0.58 | |
华南 | 150公里以内 | 0.8-1.0 |
151-200公里 | 0.8-0.90 | |
201-300公里 | 0.8-0.85 | |
301-500公里 | 0.75-0.83 | |
501-800公里 | 0.70-0.75 | |
西南 | 101-500公里 | 0.80-0.85 |
501-1000公里 | 0.70-0.8 | |
1000公里以上 | 0.6-0.70 |