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7月1日|下半年开启,LNG将走势如何?2019下半年行业仍需努力,多重因素或继续推进市场洗牌

来源:天然气应用 最后更新:2019-07-02 19:10:04 作者:佚名 浏览:2210次

2019年,对LNG市场来说是转型的重要调整期。2019年是世界面临冲击后做出反应的一年。经历了2017年的历史性气荒,2018年经过政策干预以及市场调节,LNG又出现了理性下滑的一年,2019年是继续洗牌的一年。随着海气接收站成倍扩容,以及国际市场LNG现货价格低位倒挂,以及国内环保压力、储气设施的建设加速,市场上过多的LNG槽车开始清理,加之中美贸易战升级,中国的高速发展,使美国深感压力巨大、岌岌可危,这是贸易摩擦的本源。

这一年,上游基本处于亏损阶段,中游大型的运贸一体公司都在紧缩,也步入持续亏损阶段,LNG持续低位,下游小型贸易商及终端用户获得价格红利。LNG对比管道气价格优势明显,已经接近2017年年初的价格低位。2019年LNG市场高开低走,冬季历来的传统旺季,LNG价格也是全年的最高点,随着气温升高,气耗减少,市场逐步转淡。在供暖结束后,LNG价格一路缓慢震荡下滑,夏季基本维持在3300元/吨。今年夏季市场需求也增长放缓,今年上半年天然气表观消费量环比几无增长,每个月的表观消费量都基本持平,LNG的需求增长也有限。

可以预见的是,2019年下半年,LNG的价格总体依旧会延续低位,气荒已经不复存在。LNG在国内政策驱动、环保驱动以及需求驱动形势下,市场仍旧会推进发展,而遗留下的过剩运力资源以及需求端的乏力,仍会推进LNG行业的洗牌。

 7月1日LNG价格分析:

 

  LNG市场仍持续淡季,下游用量难以提振,上游供应量异常充足。终端用户根本无需担心今冬供气问题,在海气供应量猛增及宽松供气政策下,气紧张已经气荒已成为过去。今日局部十几家液厂降30-100元/吨。

 

目前海气供应量已经占到市场的大部分,海气供应量呈明显过剩状态,预计后市仍以弱势震荡为主,加之原料气价格下调,LNG价格将持续具有优势。

 

LNG 市场仍持续洗牌,中上游承担的出货压力较大,大型运贸一体公司持续亏损,而下游贸易商反而利润增加,终端用户也获得较大的价格福利。

 

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      日照市市长李永红在表示,日照作为“一带一路”节点城市,目前以钢铁及配套产业、汽车及零部件、天然气贸易、石油化工、石化储运加工、浆纸印刷包装、粮油食品加工为主的临港产业极具投资潜力。

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7月1日  LNG物流运费价格参考

 

始发地 运距标准 主流运费
华北 200公里以内 0.7-0.75
201-300公里 0.65-0.70
301-400公里 0.63-0.68
401-800公里 0.6-0.65
801-1000公里 0.6-0.63
1001-1500公里 0.53-0.6
1500公里以上 0.50-0.55
华东 100公里以内 0.7-0.9
101-200公里 0.8-0.88
201-300公里 0.78-0.8
301-500公里 0.73-0.83
501-700公里 0.6-0.70
701-1000公里 0.50-0.60
1001-1500公里 0.5-0.58
华南 150公里以内 0.8-1.0
151-200公里 0.8-0.90
201-300公里 0.8-0.85
301-500公里 0.75-0.83
501-800公里 0.70-0.75
西南 101-500公里 0.80-0.85
501-1000公里 0.70-0.8
1000公里以上 0.6-0.70

 

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