11月13日，搭载着65个液化天然气（下称LNG）罐式集装箱（下称罐箱）的“乐从号”在辽宁锦州港完成卸载，此举标志着我国第一次大规模LNG罐箱多式联运试点工作圆满成功！这为我国创新LNG运输方式、解决南方地区LNG接收站冬季富裕产能提供了有益的尝试，为今冬明春北方天然气保供提供了有力支撑，对我国构建全方位、多渠道的天然气输配送体系具有重要意义。
在13日上午举行的“我国首船LNG罐箱试装试运工作总结研讨会”上，与会的国家能源局、交通运输部、辽宁省发改委、锦州市政府、中国船级社等国家部委和政府部门以及中国天然气、锦州港等相关企业对本次试点工作给予了高度评价，一致认为要进一步加大创新力度，推动国内LNG罐箱运输相关政策的出台，推进LNG罐箱运输规模化、商业化和市场化进程，减少天然气运输中间环节，降低运输成本，让老百姓用上“便宜气”。
为推进国家天然气产供储销体系建设，保障供气安全，国家发改委、能源局、交通部联合批准中国海油开展国内首次大规模LNG罐箱运输试点项目，利用LNG罐箱将中国海油海南LNG接收站的富裕产能释放到冬季天然气需求旺盛的北方地区。11月4日，满载130个LNG罐箱的“乐从号”从海南洋浦港启航，拉开了国内乃至国际上首次大规模利用罐箱运输LNG的序幕。经过7天2000多海里的航行，11月10日“乐从号”首站抵达山东龙口港，完成了65个罐箱的卸载。
据悉，随着国家蓝天计划的推进以及北方冬季清洁取暖政策的实施，我国天然气市场迎来了快速发展机遇期，液化天然气（进口LNG）也由传统的调峰气源地位上升为主力气源之一，2017年进口LNG达到3800万吨，2018年有望突破5000万吨，同比增长超过30%。
中国海油气电集团副总经理金淑萍表示，LNG罐箱“宜储宜运”，灵活性强。本次试点运输的130个LNG罐箱整体气化能力达325万立方米，可满足冬季我国北方百万居民一天的生活取暖用气。首船LNG罐箱在冬季供暖期来临之际运抵成功，是今冬明春天然气保供的又一项新举措，开创了天然气运输新模式，为打通“南气北运”海上通道，构造海上移动的天然气运输大动脉奠定了基础。
据了解，LNG罐箱经过专业机构的多次测试，整体结构牢固、安全可靠。本次试点中，中国海油联合交通运输部通信信息中心为每个罐箱安装了北斗定位器及罐内液位感应器，确保罐箱在陆地堆场、码头装卸、海上运输等任何场所都能被实时监控，大幅提高整个运输环节的安全性。同时，这种新型LNG罐箱运输方式适用范围广、调配适应能力强，可以扩展到铁路、公路、水路等多个运输领域，实现接收站与用户“门到门”供应。
国家能源局油气司相关人士表示，今冬明春采暖季，北方地区天然气保供仍有很大压力，现有管道运输与液态槽车运输方式不能完全释放南方地区接收站富余产能；创新发展LNG罐箱运输模式可以有效解决这一问题。
中国海油气电集团党委书记、董事长武文来表示，本次首船LNG罐箱运输成功实践迈出了LNG罐箱多式联运大型系统性工程万里长征的第一步。本次试点成功后，中国海油将继续推进LNG罐箱运输方式进入内河流域，为下一步气化长江、气化京杭运河奠定基础。中国海油作为国内LNG领军企业，有责任有义务按照国家要求持续创新，积极承担社会责任，为进一步完善储运存规范、建立行业标准贡献海油力量，为推动中国天然气产业健康可持续发展、打赢蓝天保卫战做出应有的贡献。
（文章来源：腾讯网）
