涪陵LNG工厂项目已投产，日产能约100万m3。
重卡柴油车改装LNG天然气，由于经济性优势明显，越来越受到货运司机们的青睐，但LNG加气站网点的稀少也给货车司机带来困扰。记者日前从中石化重庆石油分公司获悉，今年中石化将在重庆新建7座加气站，其中4座加气站具有LNG加液功能，3年内中石化将在渝新建65座LNG加气站，LNG加气难的问题将得到缓解。
新建7座加气站
4座可加LNG
中石化重庆石油分公司零售中心经理徐杰告诉记者，目前重庆石油分公司在营加气站39座，占到重庆加气站总数的30%，预计今年底中石化在渝加气站将达到46座，网点覆盖重庆市大部分区县。
今年新增7座加气站点中，分别位于两江新区、九龙坡区、城口县、涪陵区、长寿区和渝北区，其中城口县、涪陵区以及渝北区的2座加气站，不仅可以补充装CNG（压缩天然气），还具有LNG加液功能。
重庆目前LNG加气站只有零星的几座，分别位于龙头寺、西永、潼南、涪陵等地，中石化4座LNG加气站的投用，使得重庆LNG加气站的数量增加了一倍，极大地改善LNG用户的用气体验。
柴油改LNG
可节省近60％的成本
徐杰介绍称，和适用小型车的CNG不同，LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至零下162摄氏度，使之凝结成液体。由于LNG在制备过程中要低温液化，其储存密度更大，相同容积的罐子有效储量远超CNG，续航里程更长，更适合中大型货车。
吸引柴油车司机进行油改气的，更主要还在于LNG的经济性。根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果，0.66千克的天然气行驶里程约等于1升柴油，目前0#柴油价格在7.02元/升，LNG价格在4.5元/千克左右，以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升（换算成相等热值的LNG约26.4千克）测算，年燃油成本约28万元，燃LNG成本只有12万元，货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省57.1%。
规划3年内建设
65座LNG加气站
“LNG燃气车除了在成本方面的优势以外，基本上不用担心排放问题。”徐杰表示，LNG本身就属于清洁能源，排放的尾气中基本不会产生硫化物以及粉尘颗粒，作为负责任的能源化工企业，中石化为了贯彻落实绿色低碳的发展战略，正在大力推进清洁能源的使用。
徐杰称，按40万m3的日销量计算，重庆石油分公司2018年可提供1.5亿m3车用天然气，折合可替代13万吨成品油，大大减少了汽车尾气的排放量。
此外，设计日处理天然气200万m3的中石化涪陵LNG工厂项目一期已投产，日产能约100万m3，全年生产天然气约3.3亿m3，相当于替换51.6万吨标准煤，可减少排放一氧化碳3.1万吨、二氧化硫6456吨、氮氧化合物3922吨、飞灰6192吨。为充分发挥LNG工厂产能，加快推动清洁能源应用，重庆石油分公司“十三五”规划配套建设LNG加气站65座，形成主城、区县、高速、水上网点全覆盖。
（来源：天然气应用）
