近日，中国船舶制造业迎来重要里程碑。广州造船厂国际有限公司（GSI），作为中国船舶集团有限公司（CSSC）旗下的重要造船企业，已正式启动为韩国航运巨头现代商船（HMM）建造首艘 LNG 双燃料 10800 车位汽车运输船的项目。这一举措不仅彰显了中国在高端船舶建造领域的技术实力，也标志着全球航运业向绿色、低碳转型迈出了重要一步。
2 月 12 日，该项目举行了隆重的开工仪式。这艘 10800 车位汽车运输船由广州造船厂国际有限公司与上海船舶研究设计院联合研发，其设计亮点众多。船舶采用先进的 LNG 双燃料推进系统，不仅能显著降低碳排放，还具备使用氨和甲醇等替代燃料的预留能力，为未来航运业的可持续发展提供了更多可能性。同时，船上配备的集成废气再循环技术（EGR），使其完全符合国际海事组织的 Tier III 排放标准，展示了中国造船业在环保技术应用方面的领先地位。
据悉，现代商船于 2023 年底在中国造船厂下单，最多将订造 10 艘此类船舶。这些订单的背后，是现代商船与韩国物流公司现代格罗唯视（Hyundai Glovis）签订的长期租船合同。随着全球对环保要求的日益严格，LNG 双燃料汽车运输船的需求正不断增长。中国造船厂凭借其先进的技术和高效的生产能力，成为满足这一市场需求的重要力量。
此次项目的启动，不仅将进一步巩固中国在全球船舶建造市场的地位，也将为推动全球航运业的绿色转型做出积极贡献。预计未来，随着更多此类环保型船舶的交付使用，全球航运业的碳排放量将得到有效控制，行业可持续发展的步伐将进一步加快。
